5 / 8inch 3 / 4inch, 1 นิ้วน้ํามันเบนซินน้ํามันกระจายเชือกชุดสําหรับสถานีน้ํามัน

เครือข่ายที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังทุกสถานีน้ํามัน: 7 ท่อหลักที่อาจทําให้คุณเสียเงินทุกวัน

คุณคิดว่าเชือกเดียวที่น่าสนใจในสถานีน้ํามัน คือเชือกที่ติดกับช่องน้ํามันเหรอ? ลองคิดดูอีกครั้ง ผู้อํานวยการทางเทคนิคของเครือข่ายสถานีน้ํามันขนาดใหญ่เคยดูเลข:การบํารุงรักษาท่อไฟที่ไม่ดีผ่านสถานีสามารถระบายน้ําได้อย่างเงียบสูงสุด 18% ของกําไรสะอาดประจําปี.

1"ท่อที่เห็นได้" ที่คุณเห็นที่ปั๊ม

● กล่อง น้ํามัน

• ยาวนานกว่าวันละ 500 บัง

• ต้องทนต่อไฟฟ้าสแตติก, การกัดสนองของเชื้อเพลิง, และสภาพอากาศ (-30 °C ถึง 70 °C)

• กรณีในรัฐวอชิงตัน ไฟไหม้ที่สถานีรถไฟของมาร์ด็อก เกิดจากการออกกําลังกายระหว่างคนขับรถ และกระบอกน้ํามัน ไม่ใช่เพราะเชือกถูกทําลายอย่างชัดเจนแต่เพราะสติกได้สร้างขึ้นจากการใช้งาน.

● ท่อ ฟื้นฟู คัน

• การออกแบบสองชั้น: น้ํามันไปในชั้นภายใน, คันหายใจได้รับการฟื้นฟูผ่านชั้นภายนอก

• ประเด็นร่วม: แหวน O ยาง ที่ ติดต่อ กัน มัก จะ เก่า และ แตก ทํา ให้ ระดับ คัน น้ํามัน มากกว่า มาตรฐาน สังคม (เป็น สาเหตุ ที่ บังคับ บังคับ บังคับ)

2"หลอดเลือดที่ซ่อนอยู่ใต้ดิน"

● เส้นน้ํามันหลัก

• เส้นเลือดหลักที่เชื่อมต่อถังใต้ดินกับเครื่องจ่ายน้ํามัน

• ท่อใต้ดินที่เสียหายเป็นสาเหตุสําคัญของการปนเปื้อนดินและน้ําใต้ดิน

• กรณี: ในปี 2023 สถานีไฟฟ้าออสเตรเลียหลั่งน้ํามันลงในแม่น้ําใกล้เคียง ผู้ประกอบการถูกปรับเงิน 9 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย สําหรับความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมและค่าใช้จ่ายในการทําความสะอาด

● ระบบ ท่อ ระบาย ระบาย

• ปรับความดันอากาศภายในถังใต้ดิน

• ความเสี่ยงตามฤดู: ฝนหรือสภาพอากาศหนาว ทําให้เกิดความหนาแน่น ซึ่งสามารถแข็งและปิดช่องอากาศในฤดูหนาว สร้างความดันที่อันตราย

3"สายชีวิต" ใกล้ถังเก็บของ

● การ ถอน ท่อ

• รับมือเชื้อเพลิงที่โอนมาจากรถบรรทุกน้ํามัน ภายใต้ความดันสูงสุด 0.6 MPa

• ความเสี่ยงหลัก: ปริมณฑลเชื่อมเร็วที่บกพร่อง อาจทําให้มีการไหลเวียนระหว่างการ71% ของอุบัติเหตุการจัดส่งน้ํามันทั่วโลก

● ท่อ ติดตาม ด้าน ล่าง ถัง

• อํานวยความสะดวกในการตรวจสอบด้านล่างของถังสําหรับการรั่วไหลและฝุ่น

• กฎหมายใหม่(ตัวอย่างเช่น GB50156-2021 ในจีน) จําเป็นต้องใช้ท่อที่ใส ทนต่อแรงดัน และกันเชื้อเพลิง เพื่อความเห็นและความปลอดภัย

4"หลอดเลือดดํา" ที่มักถูกมองข้าม

● ระบบ ท่อ น้ําเสีย

• ขนน้ําที่ติดเชื้อน้ํามัน จากการล้างหรือระบายน้ํา

• ความต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง

• ปัญหาในโลกจริง: สถานีบริการน้ํามันหลายแห่งยังใช้ท่อ PVC หลักหักและล้มเหลวภายใน 3 ปีเนื่องจากการเผชิญกับน้ํามันและความร้อน

เหตุ ผล ที่ เรื่อง นี้ สําคัญ

มีระบบท่อในตลาดเพียงไม่กี่ระบบที่ถูกออกแบบให้เหมาะสมกับจุดสําคัญเหล่านี้และยังได้รับการรับรองตามมาตรฐานสากลสถานีน้ํามันส่วนใหญ่ถูกบังคับให้ใช้วัสดุทั่วไป ซึ่งนําไปสู่ต้นทุนการบํารุงรักษาที่สูงขึ้นและความล้มเหลวบ่อย

ด้วยวัสดุชั้นนํา การทํางานอย่างแม่นยํา การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด และการจัดสรรอย่างมีประสิทธิภาพ